Montréal devient la première ville canadienne à accueillir les vélos « JUMP » d’Uber

RCI / Par Mathiew Leiser | francais@rcinet.ca

L’application mobile Uber de mise en contact d’utilisateurs avec des conducteurs réalisant des services de transport veut diversifier ses modes de transport et lance ses premiers vélos électriques libre-service canadiens à Montréal ce mercredi.

Surnommé JUMP, les bicyclettes rouges et noires ont déjà fait leur apparition dans les rues de la métropole québécoise. Seuls neuf arrondissements du centre-ville sont concernés pour l’instant. Mais le service compte bien s’élargir et plus d’une centaine de vélos devraient graduellement être mis en service.

Montréal devient ainsi la première ville du Canada à accueillir ces vélos à assistance de pédalage électrique sans ancrage.

Prévus début juin, les vélos arrivent avec quelques semaines de retard. Un retard que l’entreprise n’a pas su expliquer.

Nous sommes heureux de lancer les vélos électriques @JUMPbyUber à Montréal, une première canadienne. JUMP fournira des options de transport supplémentaires pour réduire la congestion routière. En savoir plus : https://t.co/DWpCioOJVR pic.twitter.com/OWkGS6CtHV

— Uber Canada (@Uber_Canada) June 26, 2019

Pour louer un JUMP

Pour pouvoir les utiliser, les détenteurs de téléphones intelligents peuvent se rendre sur l’application Uber et trouver les deux roues sous l’onglet “vélo”.

Disponible en libre-service, l’utilisateur peut trouver le vélo le plus proche de lui en utilisant la carte interactive sur l’application. Il peut ensuite le réserver pendant une durée limitée à 15 minutes avant de le déverrouiller et démarrer.

Les usagers peuvent trouver les vélos disponibles près d’eux en utilisant l’application Uber. (Photo – RCI)

Les JUMP seront sans ancrage, soit pas rattachés à des bornes définies. Toutefois, ils devront être attachés à un support à vélo public tout comme un vélo personnel. Ainsi, à chaque fin de course, l’utilisateur devra attacher son vélo avec le câble antivol inclus avec le deux roues sous peine d’avertissements de la part de la plateforme Uber, de surcharges de 25$ ou encore de suspension de compte.

Respecter les nouvelles lois

Avec l’arrivée de ces nouveaux vélos, la ville de Montréal a édicté de nouvelles réglementations en avril dernier. Les véhicules non immatriculés en libre-service sans ancrage doivent être stationnés dans des endroits spécifiques et les exploitants doivent obtenir un permis obligatoire. En cas de véhicule mal stationné ou entravant la voie publique, il est de la responsabilité de l’exploitant de le déplacer.

Les usagers ainsi que l’entreprise Uber doivent réspecter les nouvelles réglementations édictées par la ville de Montréal. (Photo – Benoit Tessier:REUTERS)

Aussi, le port du casque est obligatoire afin d’utiliser les nouveaux vélos JUMP a annoncé Uber. L’entreprise distribuera notamment des centaines de casques de protection gratuits aux Montréalais dans les jours à venir dans le cadre d’une campagne de sensibilisation.

Concurrence aux vélos de la ville de Montréal

La ville de Montréal est déjà équipée de vélo en libre-service rattachés à des bornes spécifiques, les BIXI.

Avec ces nouveaux vélos, Uber entre donc en concurrence directe avec l’entreprise associée à la ville de Montréal.

Cette dernière envisage elle aussi de lancer un service de vélos électriques en élargissant un projet pilote méen en 2018. Le rapport de ce projet est désormais entre les mains de la ville qui décidera s’il verra le jour ou non.

Les vélos JUMP d’Uber entrent en concurrence directe avec les BIXI de la ville de Montréal. (Photo – Christinne Muschi (CANADA SOCIETY):REUTERS)

En avril dernier, Christian Vermette, directeur général de Bixi Montréal, a réagi à l’arrivée de Uber au micro de Radio-Canada. Il s’est dit convaincu que les usagers resteront fidèles à Bixi, qui a enregistré 5,3 millions de déplacements l’an dernier.

« Nous ne pouvons nier qu’il y aura un impact financier avec l’arrivée d’une entreprise comme Jump ou Lime, mais nous sommes confiants de l’efficacité de notre système », a-t-il déclaré dans un courriel transmis à Radio-Canada, soulignant que Bixi avait récemment ajouté à sa flotte 1000 vélos et 60 stations, pour un total de 7250 vélos et 600 stations sur le territoire montréalais.

La grande différence entre les deux services est le prix.

Un vélo JUMP coute 30 cents à la minute, soit 9 $ la demi-heure contre 2,95 $ en Bixi. On constate ainsi un prix trois fois plus élevé, mais les cyclistes pourront arriver plus vite à destination.

Les vélos JUMP seront équipés d’un moteur électrique de 350 watts et pourront atteindre la vitesse de 32km:h. (Photo – Benoit Tessier:REUTERS)

Après les vélos électriques, les trottinettes électriques

Uber ne compte pas s’arrêter là. L’entreprise envisage de mettre en place un service de location de trottinettes électriques sans ancrage dans la ville de Montréal, dans le courant de l’été.

Toutefois, ils ne sont pas les seuls, car l’entreprise Lime est aussi sur le coup.

La semaine dernière, la province du Québec a donné son feu vert à l’implantation d’un projet pilote de trottinettes électriques en libre-service sans ancrage. Il débutera dès le 6 juillet à Montréal et à Westmount, une ville sur l’île de Montréal.

Toutefois, ces trottinettes seront sujettes aux mêmes réglementations que les cyclistes ainsi qu’à certaines spécifications liées à ce mode de transport.

Le gouvernement provincial a mis un point d’honneur à rendre la pratique de la trottinette électrique sécuritaire en établissant un encadrement strict.

Plusieurs villes à travers le monde ont déjà adopté les trottinettes électriques. Certaines comme Paris commencent toutefois à s’interroger sur la réglementation à mettre en place au vu du nombre croissant d’accidents liés à l’utilisation de ce véhicule, mais aussi aux nombreuses plaintes.

Montréal pourrait ainsi devenir la première ville au Canada à accueillir ce nouveau mode de transport.

RCI avec Radio-Canada

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