تشكيك في تهديد ترامب بسحب اعتماد الطائرات الكندية الجديدة

راديو كندا الدولي / RCI

يشكّك خبراء في قدرة الرئيس الأميركي دونالد ترامب على حظر الطائرات الجديدة الكندية الصنع من الأجواء الأميركية في خطوة مقترَحة قد تشكّل ضربة لمصنّعي الطائرات وشركات الطيران والمسافرين على جانبيْ الحدود.

جان دونيس بيلتييه، العضو السابق في وكالة النقل الكندية (OTC / CTA)، وهي وكالة فدرالية، قال إنّ السلطة التنظيمية لاعتماد الطائرات في الولايات المتحدة تقع على عاتق إدارة الطيران الفدرالية (FAA)، وحثّ قطاع الطيران على التحلّي بالهدوء في مواجهة التحذير الأخير الصادر عن البيت الأبيض.

’’إدارة الطيران الفدرالية هي الجهة التي تتحكم بعملية الاعتماد‘‘، قال بيلتييه، ’’لا يملك السيد ترامب أيّة صلاحية للقيام بذلك‘‘.

وكان ترامب قد هدّد مساء أمس الخميس شركة ’’بومباردييه‘‘ الواقع مقرها الرئيسي في مونتريال بسحب شهادات اعتماد طائرة الأعمال ’’بومباردييه غلوبال إكسبريس‘‘ (Bombardier global Express) وكافة الطائرات المصنَّعة في كندا وفرض رسوم جمركية بنسبة 50% عليها ’’إلى أن يتم اعتماد شركة ’غلفستريم‘، وهي شركة أميركية عظيمة، اعتماداً كاملاً كما كان ينبغي أن يحدث منذ سنوات عديدة‘‘.

الرئيس الأميركي دونالد ترامب خلال مؤتمر صحفي عقده في 16 كانون الثاني (يناير) 2026.
الصورة: Getty Images / Alex Wong

وأوضح ترامب أنّ كندا رفضت منح شهادات اعتماد لأربعة طرازات من طائرات الأعمال التي تصنعها شركة ’’غلف ستريم‘‘ (Gulfstream Aerospace) المنافسة لـ’’بومباردييه‘‘ في صناعة الطائرات من فئة الأعمال والواقع مقرها الرئيسي في ولاية جورجيا الأميركية.

ولم تعتمد كندا طائرات الأعمال من طراز ’’G700‘‘ و’’G800‘‘ من إنتاج ’’غلف ستريم‘‘، مع الإشارة إلى أنّ إزالة الجليد قد تكون مشكلة محتملة.

ويُعدّ تهديد ترامب المذكور أحدثَ تصعيد في سلسلة التوترات التجارية بين واشنطن وأوتاوا، وهو جاء في منشور وضعه ترامب على منصة ’’تروث سوشال‘‘ (Truth Social) للتواصل، التي تخصّ مجموعةً يملك معظم أسهمها.

عمال من شركة ’’إيرباص‘‘ يعملون على طائرة من طراز ’’إيه 200‘ في مصنع الشركة في مدينة ميرابيل في مقاطعة كيبيك (أرشيف). الصورة: La Presse canadienne / Graham Hughes

لكنّ الإدارة الأميركية خفّفت لاحقاً من حدة كلام الرئيس، مشيرةً إلى أنّ الحظر سيقتصر على الطائرات الجديدة فقط، وليس على أكثر من 5.400 طائرة ومروحية كندية الصنع مسجَّلة في الولايات المتحدة.

’’تشير التوضيحات اللاحقة من قبل مسؤولي الإدارة (الأميركية) إلى أنّ الطائرات الكندية الصنع التي تعمل حالياً لن يتم إيقافها عن الطيران بسبب قرارٍ بسحب الاعتماد‘‘، قال كاميرون دوركسن، وهو محلّ لدى ’’بنك ناسيونال الكندي‘‘ (BNC)، أحد المصارف الكندية الستة الكبرى.

كذلك أكّد مسؤول في البيت الأبيض لوكالة الصحافة الكندية أنّ الطائرات التي لم تخرج بعد من خطوط التجميع في كندا هي وحدها التي ستتأثر بهذا القرار.

وتشمل الطائرات المجمَّعة في كندا طائرات الأعمال الفخمة والطائرات الإقليمية من إنتاج ’’بومباردييه‘‘ (Bombardier)، وطائرة ’’إيرباص إيه 220‘‘ (Airbus A220) ذات الممر الواحد المصنوعة من قِبل شركة ’’إيرباص‘‘ الأوروبية العملاقة، وطائرات الهليكوبتر من إنتاج شركة ’’بيل تكسترون‘‘ (Bell Textron) الواقع مقرها الرئيسي في ولاية تكساس الأميركية. كما تنتج شركة ’’دي هافيلاند للطائرات في كندا‘‘ (De Havilland Aircraft of Canada) طائرة ’’داش 400-8‘‘ (Dash 8-400) ذات المحرك التوربو مروحي. ويُضاف إلى كلّ ذلك عدد من الطائرات الأُخرى.

(نقلاً عن وكالة الصحافة الكندية، ترجمة وإعداد فادي الهاروني)

روابط ذات صلة:

• ترامب يهدّد كندا برسوم جمركية بنسبة 100% بسبب اتفاقها مع الصين

• ’’بومباردييه‘‘ تحصل على شهادة اعتماد لطائرة الأعمال ’’غلوبال 8000‘‘

• زمن التعاون الوثيق مع الولايات المتحدة ’’انتهى‘‘، حسب كارني