صناعة السيارات تحث واشنطن على تمديد اتفاق التجارة لأميركا الشمالية

راديو كندا الدولي / RCI

حثّت شركات رئيسية في قطاع صناعة السيارات، من ضمنها ’’تيسلا‘‘ و’’تويوتا‘‘ و’’فورد‘‘، إدارةَ الرئيس الأميركي دونالد ترامب يوم أمس الثلاثاء على تمديد اتفاقية التجارة الحرة لأميركا الشمالية (تسميتها الأوائلية CUSMA / ACÉUM في كندا، وUSMCA في الولايات المتحدة) التي تعتبرها هذه الشركات ضرورية لإنتاج السيارات في الولايات المتحدة.

وأدلت شركات السيارات، التي شملت أيضاً ’’جنرال موتورز‘‘ و’’هوندا‘‘ و’’هيونداي‘‘ و’’ريفيان‘‘ و’’مازدا‘‘ و’’فولكسفاغن‘‘ و’’ستيلانتيس‘‘، بهذه التصريحات في تقارير رفعتها إلى مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة (USTR) قبل المراجعة الرسمية لاتفاقية التجارة الحرة بين كندا والولايات المتحدة والمكسيك المقررة في عام 2026.

واقترحت كافة الشركات المذكورة إجراء تعديلات على الاتفاقية.

وقال المجلس الأميركي لسياسات السيارات (AAPC)، الذي يمثل شركات صناعة السيارات الثلاث في ديترويت، إنّ اتفاقية التجارة الحرة بين كندا والولايات المتحدة والمكسيك ’’تمكّن شركات صناعة السيارات العاملة في الولايات المتحدة من المنافسة عالمياً من خلال التكامل الإقليمي، ما يؤدّي إلى مكاسب في الكفاءة‘‘ ويحقّق ’’وفورات سنوية تُقدَّر بعشرات المليارات من الدولارات‘‘.

وحلّت الاتفاقية المذكورة مكان اتفاقية التجارة الحرة لأميركا الشمالية (’’نافتا‘‘ NAFTA) التي كانت الدول الثلاث مرتبطة بها منذ عام 1994.

استثمارات معلقة

مركبات على خط التجميع في أحد مصانع ’’جنرال موتورز‘‘ في مدينة ديترويت في ولاية ميشيغان الأميركية (أرشيف).
الصورة: Reuters / Jonathan Ernst

’’هيونداي‘‘ قالت في تقرير لها إنّ عدم اليقين بشأن اتفاقية التجارة الحرة بين دول أميركا الشمالية الثلاث يؤخر قراراتها المتعلقة بالاستثمار.

’’التأكيد المبكر على تمديد الاتفاقية من شأنه أن يطلق بشكل فوري أكثر من 20 مليار دولار (أميركي) من الاستثمارات الجديدة في الولايات المتحدة‘‘ قالت الشركة الكورية الجنوبية لمكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة، مضيفةً أنّ ’’كلّ شهر من الغموض يبطئ من خلق الوظائف واختيار المواقع (للمشاريع) وتطوير التكنولوجيا‘‘.

’’هوندا‘‘، هي الأُخرى، حثّت إدارة ترامب على ’’تسريع عملية مراجعة اتفاقية كندا والولايات المتحدة والمكسيك واتخاذ خطوات فورية لتطبيع التجارة في أميركا الشمالية‘‘.

وأضافت الشركة اليابانية لصناعة السيارات أنه ’’مع سعي الشركات الصينية بشكل متزايد إلى توجيه إنتاجها عبر المكسيك أو كندا لتجنّب الرسوم الجمركية الأميركية، فإنّ الجبهة الموحَّدة هي أكثر فعالية بكثير لمكافحة إعادة الشحن من الصين‘‘.

من اليسار في العاصمة المكسيكية في 10 كانون الأول (ديسمبر) 2019: وزيرُ المالية المكسيكي أرتورو هيريرا ونائبةُ رئيس الحكومة الكندية كريستيا فريلاند والرئيسُ المكسيكي أندريس مانويل لوبيز أوبرادور ومساعدُ وزير الخارجية المكسيكي لشؤون أميركا الشمالية خيسوس سيادِه (سعادة) والممثلُ التجاري للولايات المتحدة روبرت لايتهايزر بعد التوقيع على النسخة المعدّلة من النسخة الجديدة من اتفاق “نافتا” والتي يحملها كلّ من فريلاند وسيادِه ولايتهايزر.
الصورة: The Associated Press / Marco Ugarte

”لمواصلة هذا الزخم وتعزيز القدرة التنافسية للولايات المتحدة، يجب على الولايات المتحدة دعم استمرار الاتفاقية بين كندا والولايات والمكسيك كاتفاقية ثلاثية‘‘، قالت من جهتها ’’تيسلا‘‘ الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية.

وأوصت ’’تيسلا‘‘ الدول الثلاث باعتماد معيار الشحن في أميركا الشمالية (NACS) المقبول من الصناعة كمعيار وحيد لتجارة المركبات الكهربائية الخفيفة وبأن تعمل على توحيد معايير السلامة الخاصة بصناعة السيارات.

يُشار إلى أنّ صادرات كندا إلى الولايات المتحدة تخضع حالياً لرسوم جمركية بنسبة 35% على السلع غير المشمولة باتفاقية التجارة الحرة بين كندا والولايات المتحدة والمكسيك. كما أنّ هناك رسوماً قطاعية مختلفة على بعض الواردات من كندا، تتراوح نسبتها بين 10% على النفط والغاز و50% على الصلب والألومنيوم والمصنوعات النحاسية، مروراً بـ25% على السيارات والشاحنات المتوسطة والثقيلة و45% على الخشب الليّن.

(نقلاً عن وكالة ’’رويترز‘‘ للأنباء مع إضافات، ترجمة وإعداد فادي الهاروني)

روابط ذات صلة:

• المكسيك متمسكة باتفاق التجارة الحرة مع كندا والولايات المتحدة

• كارني من واشنطن: هناك ’’الكثير من العمل الذي يتعيّن القيام به‘‘

• كارني لترامب في البيت الأبيض: كندا ’’لن تكون أبداً للبيع‘‘

• زمن التعاون الوثيق مع الولايات المتحدة ’’انتهى‘‘، حسب كارني
• زعماء الأحزاب الرئيسية ينددون برسوم ترامب على السيارات
• شكوى من كندا والمكسيك ضدّ الولايات المتحدة في قطاع السيارات