50 مليار دولار لشبكة النقل العام في تورونتو

راديو كندا الدولي \ · RCI

سيكون لنظام النقل المشترك في تورونتو وجه جديد بحلول عام 2030، إذ سيتم استثمار حوالي 50 مليار دولار لبناء خطوط مترو (قطار الأنفاق) وسكك حديد خفيفة جديدة ولتوسيع خطوط قائمة، ما سيضاعف عدد المحطات.

وهذه أشغال كان يجب البدء بها قبل اليوم، يقول البروفيسور عامر شلبي، أستاذ الهندسة المدنية في جامعة تورونتو، قبل أن يذكّر بأنه على الرغم من الطفرة السكانية فيها، لم تستثمر عاصمة مقاطعة أونتاريو وكبرى مدن كندا سوى القليل جداً في شبكتها للنقل العام في العقود الأخيرة من الزمن.

• قبل 40 عاماً كانت تورونتو معياراً للمترو الخاص بها. كان لدينا شبكة تعمل، وفجأة توقفنا عن تطويرها.

نقلا عن البروفيسور عامر شلبي، أستاذ الهندسة المدنية في جامعة تورونتو

وافتُتح آخر خط مترو في تورونتو عام 2002، والخط السابق عام 1985.

’’إنه أمر محرج للغاية عندما نجري مقارنة مع (ما هو متوفر في) مدن مثل برشلونة أو مدريد‘‘، يضيف الدكتور شلبي.

البروفيسور عامر شلبي، أستاذ الهندسة المدنية في جامعة تورونتو، يقف أمام إحدى محطات المترو في تورونتو.
الصورة: Radio-Canada / Yasmine Mehdi

وتتيح الاستثمارات الجديدة إضافة خط مترو جديد، سيُدعى ’’أونتاريو‘‘، بالإضافة إلى خطيْن للسكك الحديدية الخفيفة، هما ’’ويست فينش‘‘ و’’إغلينغتون‘‘. كما سيتم توسيع خطيْ مترو قائميْن بحلول عام 2030.

الناطقة باسم مجموعة مستخدمي النقل العام في تورونتو (TTC Riders)، شيلا بايزي ألين، ترحّب بإضافة خطوط نقل عام جديدة، لكنها تودّ بشكل خاص رؤية المزيد من الاستثمارات في الشبكة الحالية.

تواجه هيئة النقل العام في تورونتو (TTC) فجوة في الميزانية بعد جائحة كوفيد-19 أجبرتها على تقليص الخدمات وزيادة الأسعار. ’’علينا أن نعتني بما نملك حالياً‘‘، تقول برايزي ألين.

وتعطي الجمعية الكندية للنقل الحضري (ACTU / CUTA) رأياً مماثلاً. ’’هناك فارق بين الأموال المخصصة للمشاريع الكبرى وتكاليف التشغيل‘‘، يقول الرئيس التنفيذي للجمعية، ماركو دانجيلو.

’’هناك استثمارات قياسية في المشاريع الكبرى، وفي الوقت نفسه يتعيّن على البلديات إجراء اقتطاعات في الخدمات. لا معنى لذلك. نحن بحاجة لكليهما في الوقت نفسه‘‘، يؤكد دانجيلو.

الناطقة باسم مجموعة مستخدمي النقل العام في تورونتو، شيلا بايزي ألين، تقف أمام إحدى محطات المترو في المدينة.
الصورة: Radio-Canada / Yasmine Mehdi

أمّا الحل في نظر البروفيسور شلبي فيكمن في الاستثمار بشكل مستدام في شبكة النقل العام. ’’مدينتنا تكبر باستمرار وكذلك عددُ سكاننا. لا يمكننا (أن ننتظر إلى) أن نستيقظ ذات صباح لنقوم بـ10 مشاريع كبيرة في الوقت نفسه‘‘، يجادل الأستاذ الجامعي.

على مدى العقد المقبل من الزمن ستستثمر حكومة أونتاريو، كبرى مقاطعات كندا بعدد السكان وحجم الاقتصاد، ما يزيد قليلاً عن 70 مليار دولار في مشاريع نقل عام، في تورونتو وأيضاً في هاميلتون وبيل وأوتاوا.

وفي كيبيك، الجارة الشرقية لأونتاريو وثانية مقاطعات كندا بعدد السكان وحجم الاقتصاد، ستستثمر وزارة النقل والتنقل المستدام حوالي 50 مليار دولار في مشاريع نقل عام خلال الفترة نفسها.

(نقلاً عن تقرير لراديو كندا، ترجمة وإعداد فادي الهاروني)